જરુરી નથી. એક પ્રકાર 1 એસપીડી સેવાના પ્રવેશદ્વારની ક્યાં તો જોડાયેલ હોવાને કારણે વર્સેટિલિટીનું ઑફર કરે છે, જોકે, યુ.એલ. એક પ્રકાર 1 એસપીડીની વિરુદ્ધ ટાઇપ 2 એસપીડીની વિરુદ્ધ એક ક્લિમ્પિંગ પર્ફોર્મન્સની સરખામણી કરતા નથી. એસ.પી.ડી પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તમામ એસપીડીની કામગીરીને ક્લેમ્પીંગની તપાસ કરે છે. UL એ બધા એસપીડીને તેમના હેતુવાળા ઇન્સ્ટોલેશન લોકેશનમાં સલામત ઓપરેશન માટે મૂલ્યાંકન કરે છે. યુએલ 1449 3 થી પ્રારંભrd એડિશન, એક્સએમએક્સએક્સ મંજૂર એસપીડીનો પ્રકાર એવા ડિવાઇસનો સમાવેશ કરશે જે અગાઉ ડિકશનરી સર્જ એરેસ્ટર્સ તરીકે ઓળખાતા હતા અને તેમાં ઘણા બધા ડિવાઇસનો પણ સમાવેશ થાય છે જે અગાઉ ટીવીએસએસ તરીકે જાણીતા હતા. તે સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે કે ઘણા સેકન્ડરી એરેસ્ટર્સ પ્રકાર ઉપકરણોને ટીવીએસએસ પ્રકારનાં ઉપકરણો કરતા વધુ એમસીવીવી (મહત્તમ સતત ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ) સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. અને એસપીડીના એમસીવીવી રેટિંગમાં વધારો ક્લેમ્પીંગ પ્રભાવ પર સીધી અસર પડી શકે છે, એસપીડી પસંદગી માટે શ્રેષ્ઠ પ્રેક્ટિસમાં મહત્તમ વધારો વર્તમાન, આઇઇઇઇ ક્લેમ્પિંગ વોલ્ટેજ, યુએલ વી.પી.આર. અને સર્જ લાઇફ રેટિંગ્સ જેવી બાબતો માટે સાવચેતીપૂર્વક વિચારણા શામેલ હોવી જોઈએ.

ક્યાં તો તમારી સુવિધા દાખલ અથવા તમારા સુવિધા અંદર બનતું માંથી વોલ્ટેજ surges રોકવા માટે અશક્ય છે. જ્યારે ટ્રાંસિયન્ટ્સ સામે સુવિધાને સુરક્ષિત કરતા હોય ત્યારે શ્રેષ્ઠ અભિગમ એ નેટવર્ક અથવા કેસ્કેડ અભિગમ છે નીચે આપેલા ગ્રાફિકમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્ડ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એન્જિનિયર્સ (આઇઇઇઇ) એ ત્રણ શ્રેણીઓ વિકસાવી છે જે દરેક સુવિધાને વિભાજિત કરી શકાય છે, સ્થાન કેટેગરી એ, બી અને સી. વધુ સંદર્ભ માટે આઇઇઇઇ સ્ટાન્ડર્ડ કોડેક્સ અને સીએક્સએનએક્સએક્સ જુઓ.

કેટેગરી એ: આઉટલેટ્સ / રીસેપ્ટિકસ અને લાંબી શાખા સર્કિટ (ઇનડોર) (ઓછામાં ઓછું ગંભીર)
• કેટેગરી બી થી વધુ 10m (30 ft) બધા આઉટલેટ્સ
• કેટેગરી C માંથી 20m (60 ft) કરતા વધુની તમામ આઉટલેટ્સ

કેટેગરી બી: ફિડરછે, ટૂંકા શાખા સર્કિટ અને સર્વિસ પેનલ્સ (ઇનડોર)
• વિતરણ પેનલ ઉપકરણો
• બસ અને ફીડર વિતરણ
• સેવા પ્રવેશ માટે "ટૂંકા" કનેક્શન્સ સાથે હેવી એપ્લીઅન આઉટલેટ્સ
• મોટી ઇમારતોમાં લાઇટિંગ સિસ્ટમ

કેટેગરી સી: ઓવરહેડ લીટીઓ અને સર્વિસ પ્રવેશની બહાર (આઉટડોર)
• સેવા ધ્રુવમાંથી મકાન સુધી જવાનું છે
• મીટર અને પેનલ વચ્ચે ચાલે છે
• અલગ મકાનને ઓવરહેડ રેખાઓ
• અંડરગ્રાઉન્ડ લાઇનથી સારી પંપ

સ્થાન કેટેગરી સી ઉપકરણોમાં […]

અમે અમારી વેબસાઇટ, કેટલોગ અને અન્ય દસ્તાવેજો પર એક વ્યાપક, સંપૂર્ણ પ્રોડક્ટ રજૂઆત પ્રદાન કરવા માટે અમારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરીએ છીએ, અમને લાગે છે કે મોડેલની પસંદગી માટે શ્રેષ્ઠ માર્ગ એ તમારી જરૂરિયાત સાથે અમારી સાથે સંપર્ક કરવો અને પછી અમારા વ્યાવસાયિક યોગ્ય મોડેલની ભલામણ કરશે.

ઉન્નતિકરણ લેબોરેટરી (યુએલ) દ્વારા સર્જ રક્ષણાત્મક સાધનો (એસપીડી) માટે જરૂરી પરીક્ષણ વચ્ચેના કેટલાક મુખ્ય તફાવતોની તપાસ કરવામાં આવી છે; એએનએસઆઇ / યુએલ એક્સએનજેક્સ થર્ડ એડિશન અને ઇન્ટરનેશનલ ઇલેક્ટ્રોટેક્નિકલ કમિશન (આઈઈસી) એસપીડી, આઇઇસી 1449-61643 માટે જરૂરી પરીક્ષણ

ટૂંકા સર્કિટ વર્તમાન રેટિંગ (એસસીસીઆર): વર્તમાનની ક્ષમતા જેની સાથે ચકાસાયેલ એસપીડી ટર્મિનલ પર ટકી શકે છે, જ્યાં કોઇપણ રીતે ઉત્ખનિત ભંગ કર્યા વગર.

UL: સંપૂર્ણ પ્રોડક્ટને નજીવા વોલ્ટેજ પર બે વાર જોવા માટે તપાસો કે જો સમગ્ર ઉત્પાદન સંપૂર્ણપણે ઑફલાઇન છે. સમગ્ર પ્રોડક્ટ (મોકલેલ છે) ચકાસાયેલ છે; મેટલ ઓક્સાઇડ varistors (MOVs) સહિત.

આઇઇસી: પરીક્ષણ માત્ર તે નક્કી કરવા માટે ટર્મિનલ અને ભૌતિક કનેક્શન પર જુએ છે જો તે દોષને નિયંત્રિત કરવા માટે પૂરતી મજબૂત હોય. MOV ને કોપર બ્લોક સાથે બદલવામાં આવે છે અને ઉત્પાદકની આગ્રહણીય ફ્યુઝ ઇન-લાઇન (ઉપકરણના બાહ્ય) માં મૂકવામાં આવે છે.

ઈમેક્સ: આઇઇસી 61643-1 દીઠ - વર્ગ II ઓપરેટિંગ ફરજ પરીક્ષણના પરીક્ષણના ક્રમ અનુસાર 8 / 20 વેવેશીપ અને મેગ્નેટપ્લે ધરાવતી એસપીડી દ્વારા વર્તમાનની માફક મૂલ્ય.

UL: ઈમેક્સ ટેસ્ટની જરૂરિયાતને ઓળખતા નથી.

આઇઇસી: Imaપરેટિંગ ડ્યુટી ચક્ર પરીક્ષણનો ઉપયોગ ઇમેક્સ પોઇન્ટ (ઉત્પાદક દ્વારા નિર્ધારિત) સુધી પહોંચવા માટે થાય છે. આ "અંધ મુદ્દા" શોધવા માટે છે […]

ઇન્સ્ટોલેશનની સાચી રક્ષાની બાંયધરી આપવા માટે, યોગ્ય surgeંચા આરેસ્ટર (ઓ) ની પસંદગી એ એક મુખ્ય પરિબળ છે. નબળી રીતે રચાયેલ લાઈટનિંગ અને સર્જ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ એસપીડીના પ્રારંભિક વૃદ્ધત્વ અને ઇન્સ્ટોલમાં રક્ષણાત્મક ઉપકરણોની સંભવિત નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે, જેનાથી પ્રારંભિક સિસ્ટમોને પ્રવાહમાં નુકસાન થાય છે, આમ સંરક્ષણની પાછળના તર્કને હરાવી શકાય છે.

પ્રોસ્નર્જ એપ્લિકેશનના આધારે રક્ષણ સિસ્ટમના યોગ્ય ડિઝાઇનને સમર્થન આપવા માટે નિયમો અને માર્ગદર્શિકાઓનો સમૂહ પ્રદાન કરતું નથી. જો કે અમે આઇઇસી અને ઉલ વીજળી અને સર્જ સંરક્ષણ ધોરણોનું પાલન કરીએ છીએ. આને ધ્યાનમાં રાખીને અમે પ્રિસ્ઝરનાં નિયમોના ધોરણોના નિયમોમાં નિર્ધારિત પ્રણાલી આપીએ છીએ.

ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશન્સના ક્ષેત્રમાં, વિવિધ પ્રણાલીઓ (એલપીઝેડ) પર સ્થાપિત કરાયેલા કેટલાક સંકલિત રક્ષણાત્મક ઉપકરણો પર આધારિત એક કેસ્કેડ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું પ્રમાણભૂત પ્રણાલી છે. આ વ્યૂહરચનાનો ફાયદો એ છે કે તે સંવેદનશીલ સાધનોની સ્થાપનાના મુખ્ય આક્રમણકારી પર નીચા શેષ વોલ્ટેજ (રક્ષણનું સ્તર) સાથે ઇન્સ્ટોલેશન પ્રવેશદ્વારની નજીકની ઊંચી સ્રાવ ક્ષમતાને મંજૂરી આપે છે.

આવી રક્ષણાત્મક સિસ્ટમની રચના, અન્ય પરિબળોની વચ્ચે, અસ્તિત્વ જેવી માહિતીના આકારણી પર આધારિત છે […]

ફોટોવોલ્ટેઇક પ્રણાલીઓ ટેકનોલોજીકલી અત્યંત સંવેદનશીલ છે અને સીધા લાઈટનિંગ હડતાલ ચોક્કસપણે તેનો નાશ કરશે. હજી પણ અન્ય સંકટ છે, કારણ કે વીજળીની હડતાલ સોલર પાવર સિસ્ટમ નજીક સર્જ વોલ્ટેજ બનાવી શકે છે અને આ વધારો વોલ્ટેજ પણ સિસ્ટમનો નાશ કરી શકે છે. ઇનવર્ટર એ રક્ષણની પ્રાથમિક જરૂરિયાત છે. સામાન્ય રીતે ઇન્વર્ટર ઉર્જ-વોલ્ટેજ સંરક્ષકોને તેમના ઇન્વર્ટરમાં સંકલિત કરશે. જો કે, કારણ કે આ ઘટકો માત્ર નાના વોલ્ટેજ શિખરોને છૂટા કરે છે, તમારે વ્યક્તિગત કિસ્સાઓમાં વધારો રક્ષણાત્મક ઉપકરણો (એસપીડી) નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

ભૂતકાળમાં, કેટલાક ઉત્પાદકોએ તેમના વિશિષ્ટતાઓમાં જોલ રેટિંગ્સનો ઉપયોગ કર્યો છે. એસ.ટી.ડી. કામગીરી માટે તેઓ એક સારા સૂચક ગણવામાં આવતા નથી અને કોઈપણ પ્રમાણભૂત સંગઠનો દ્વારા માન્ય નથી. પ્રોસ્ર્જ આ સ્પષ્ટીકરણને પણ સપોર્ટ કરતું નથી.

સપોઝ પ્રોટેક્ટીવ ડિવાઇસીસની દેખરેખ રાખનારા કોઈ પણ સ્ટાન્ડર્ડ સંસ્થાઓ દ્વારા પ્રતિભાવ સમયની સ્પષ્ટીકરણો સપોર્ટેડ નથી. આઇઇઇઇ સીએક્સએનએક્સએક્સ એસ.પી.ડીઝ માટેના સ્ટાન્ડર્ડ ટેસ્ટ સ્પષ્ટીકરણ ખાસ ઉલ્લેખ કરે છે કે તેને સ્પષ્ટીકરણ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાવું જોઈએ નહીં.

યુ.એસ. વીજ વિતરણ વ્યવસ્થા એ ટી.એન.-સીએસ સિસ્ટમ છે. આનો અર્થ એ થાય છે કે તટસ્થ અને ગ્રાઉન્ડ વાહક દરેક સેવાના પ્રવેશદ્વાર, અને પ્રત્યેક સુવિધા અથવા અલગ તારવેલી પેટા-પ્રણાલીમાં જોડાયેલા હોય છે. આનો અર્થ એવો થાય છે કે સેવા પ્રવેશ પૅનલ પર સ્થાપિત મલ્ટિ-મોડ એસપીડીની અંદર તટસ્થ-ટુ-ગ્રાઉન્ડ (એનજી) રક્ષણ મોડ મૂળભૂત રીતે અનાવશ્યક છે. આ એન.જી. બોન્ડપોઇન્ટથી વધુ, જેમ કે શાખા વિતરણ પૅનલ્સમાં, રક્ષણની આ અતિરિક્ત રીતની જરૂરિયાત વધુ અનિવાર્ય છે. એનજી પ્રોટેક્શન મોડ ઉપરાંત, કેટલાક એસપીડીમાં રેખા-થી-ન્યુટ્રલ (એલએન) અને રેખા-થી-લાઇન (એલએલ) રક્ષણ સામેલ હોઈ શકે છે. ત્રણ તબક્કામાં WYE સિસ્ટમ પર, એલએલ પ્રોટેક્શન માટેની જરૂરિયાત શંકાસ્પદ છે કારણ કે સંતુલિત એલએન (LN) સંરક્ષણ એલએલવી વાહકને રક્ષણ પૂરું પાડે છે.

રાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રિકલ કોડ® (એનઇસી®) (www.nfpa.org) ના 2002 ના સંસ્કરણમાં થયેલા ફેરફારમાં, અન-ગ્રાઉન્ડ ડેલ્ટા પાવર વિતરણ પ્રણાલીઓ પર એસપીડીનો ઉપયોગ અવગણવામાં આવ્યો છે. આના બદલે વ્યાપક નિવેદનની પાછળનો હેતુ એ છે કે એસપીડી એલજીને કનેક્ટ ન કરવા જોઈએ કારણ કે આમ કરીને સુરક્ષાના આ પ્રકારો તરતી પ્રણાલીને સ્યુડો મેદાન બનાવી રહ્યા છે. જોકે કનેક્ટેડ એલએલનાં સંરક્ષણનાં મોડ્સ સ્વીકાર્ય છે. ઉચ્ચ પગનો ડેલ્ટા સિસ્ટમ એક ગ્રાઉન્ડ્ડ સિસ્ટમ છે અને તેથી સંરક્ષણ મોડ્સને કનેક્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે […]